(Myiq.vn) – Bí thư Thành ủy TP.HCM cho biết thành phố đang nghiên cứu phương án xây dựng tuyến metro kết nối trực tiếp giữa Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành, để tăng khả năng kết nối giao thông vùng.
Sáng 10/3, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cùng 4 ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã có buổi tiếp xúc với cử tri phường Tân Sơn Hòa và Tân Sơn Nhất (TP.HCM).
Áp lực hạ tầng quanh sân bay và kỳ vọng kết nối hai sân bay lớn
Tại buổi tiếp xúc cử tri, nhiều ý kiến bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến hệ thống giao thông và hạ tầng khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất – nơi được xem là cửa ngõ hàng không lớn nhất phía Nam.
Cử tri Lê Quốc Hợp (phường Tân Sơn Hòa) cho biết người dân đánh giá cao nỗ lực của thành phố trong việc đầu tư hạ tầng giao thông thời gian qua. Tuy nhiên, khu vực cửa ngõ sân bay vẫn đang chịu áp lực rất lớn từ lưu lượng xe và các hoạt động dịch vụ.
Theo cử tri, khi nhà ga mới và các dự án mở rộng được đưa vào sử dụng, nếu không có giải pháp giao thông đồng bộ, tình trạng ùn tắc sẽ càng gia tăng. Vì vậy, thành phố cần tiếp tục đẩy mạnh các dự án hạ tầng, tổ chức giao thông khoa học hơn và nghiên cứu kết nối các tuyến metro với khu vực sân bay để tạo bước đột phá cho hệ thống vận tải đô thị.
Một vấn đề khác được người dân đặc biệt quan tâm là quy hoạch bãi đậu xe tại khu vực sân bay. Hiện nay, lượng xe công nghệ và xe dịch vụ tập trung rất đông, gây khó khăn cho hành khách và cư dân xung quanh. Cử tri đề nghị thành phố sớm nghiên cứu xây dựng các bãi đậu xe ngầm hoặc các khu trung chuyển phù hợp để giảm áp lực cho khu vực cửa ngõ hàng không.
Bên cạnh đó, nhiều ý kiến cũng đề cập đến tiềm năng phát triển các dịch vụ logistics, nhà hàng, khách sạn và dịch vụ hàng không xung quanh sân bay. Theo cử tri, nếu được quy hoạch tốt, khu vực này có thể trở thành trung tâm dịch vụ – thương mại quan trọng của thành phố.
Liên quan đến ngành hàng không, một cử tri khác nêu thực tế việc đào tạo phi công của Việt Nam hiện nay chủ yếu phải thực hiện ở nước ngoài với chi phí rất lớn. Nguyên nhân một phần do quy định cấp phép trong nước còn phức tạp và thiếu sân bay phục vụ đào tạo. Cử tri đề nghị nghiên cứu cải cách thủ tục, phát triển cơ sở đào tạo trong nước để giảm chi phí và chủ động nguồn nhân lực cho ngành hàng không.
Ngoài hạ tầng và hàng không, cử tri cũng bày tỏ mong muốn thành phố tiếp tục nâng cao chất lượng hệ thống y tế cơ sở. Theo cử tri Đào Ngọc Thịnh, dù TP.HCM là trung tâm y tế lớn của cả nước, nhưng trạm y tế cơ sở vẫn còn hạn chế về nhân lực và năng lực phục vụ. Người dân đi khám bệnh thường phải chờ đợi rất lâu do lượng bệnh nhân đông.
Sớm kết nối hiệu quả Tân Sơn Nhất với Long Thành
Trao đổi với cử tri, Bí thư Thành ủy TP.HCM cho biết nhiều vấn đề người dân nêu ra đều là những nội dung lớn mà thành phố đang tập trung giải quyết, đặc biệt là câu chuyện hạ tầng giao thông quanh sân bay.
Theo ông, khu vực này có vai trò đặc biệt nên việc tổ chức giao thông và kết nối hạ tầng cần được tính toán tổng thể. Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang được triển khai, việc kết nối hai sân bay là nhiệm vụ rất quan trọng.
“Việc kết nối hai sân bay là vấn đề phải làm sớm. Không chỉ phục vụ hành khách mà còn giúp phân bổ hợp lý hoạt động hàng không của khu vực”, Bí thư Thành ủy nhấn mạnh.
Thành phố đang nghiên cứu nhiều phương án kết nối, trong đó có việc phát triển các tuyến metro đi vào sân bay Tân Sơn Nhất. Một số tuyến dự kiến triển khai trong thời gian tới sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển bằng giao thông công cộng thay vì phụ thuộc vào đường bộ.
Đối với sân bay Long Thành, thành phố cũng tính toán các phương án giao thông thuận tiện từ trung tâm TP.HCM. Có thể nghiên cứu tuyến kết nối trực tiếp giữa hai sân bay hoặc tuyến trung chuyển qua các điểm dừng lớn trước khi đến Long Thành.
Về vấn đề bãi đậu xe ngầm quanh sân bay, Bí thư Thành ủy cho biết thành phố đã từng bàn thảo nhiều năm nhưng chưa triển khai được do chi phí đầu tư rất lớn. Giá giữ xe hiện nay khó đảm bảo khả năng thu hồi vốn nên chưa thu hút nhà đầu tư. Trong thời gian tới, thành phố sẽ nghiên cứu cơ chế phù hợp hơn để khuyến khích doanh nghiệp tham gia.
Liên quan đến đào tạo phi công, ông cho rằng đây là lĩnh vực đặc thù, liên quan trực tiếp đến an toàn bay nên tiêu chuẩn đào tạo phải rất nghiêm ngặt. Việc học ở nước ngoài với chi phí lớn nhưng đi kèm chất lượng và tiêu chuẩn cao là điều cần thiết, tuy nhiên các quy định cấp phép trong nước cũng cần tiếp tục cải cách để tạo thuận lợi hơn.
Bên cạnh các vấn đề về hạ tầng và hàng không, lãnh đạo thành phố cũng cho biết TP.HCM đang tiếp tục chú trọng nâng cao năng lực y tế cơ sở. Thành phố đặt mục tiêu tăng cường phòng bệnh, đẩy mạnh khám sàng lọc và chăm sóc sức khỏe ban đầu cho người dân để giảm tải cho các bệnh viện tuyến trên.
Kết thúc buổi tiếp xúc, Bí thư Thành ủy khẳng định những ý kiến của cử tri sẽ được xem như “đơn đặt hàng” của người dân đối với chính quyền. Thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các giải pháp để tháo gỡ những điểm nghẽn trong phát triển hạ tầng, giao thông và dịch vụ hàng không, góp phần thúc đẩy TP.HCM phát triển bền vững trong giai đoạn tới.
0 Comments