(Myiq.vn) – Nguyễn Giang Sơn cùng 11 thuộc cấp bị phạt tù vì thiết lập đường dây nhận tiền từ các nhà xe để cho xe tải trọng lớn vào khu công nghệ cao trong giờ cấm.
Ngày 26/3, TAND TP.HCM tuyên phạt bị cáo Nguyễn Giang Sơn (49 tuổi, cựu đội trưởng Đội bảo vệ Khu Công nghệ cao TP.HCM) 6 năm 6 tháng tù về tội “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ”.
Cùng tội danh, hai cựu đội phó là Hồ Tấn Đạt nhận 6 năm tù và Nguyễn Thanh Bạch Hổ nhận 5 năm tù. 9 bị cáo còn lại là các tổ trưởng, tổ viên đội bảo vệ lĩnh mức án từ 5 năm đến 5 năm 6 tháng tù.
Theo HĐXX, bị cáo Sơn với vai trò đội trưởng là người khởi xướng, thiết lập “cơ chế” phạm tội và chỉ đạo xuyên suốt, nên phải chịu trách nhiệm hình sự cao nhất.
Cáo trạng xác định, từ đầu năm 2020 đến tháng 5/2023, dù biết rõ quy định cấm xe tải trên 3,5 tấn lưu thông vào Khu Công nghệ cao TP.HCM (TP Thủ Đức trước đây) từ 6h đến 22h hàng ngày, nhưng Nguyễn Giang Sơn đã chủ động thỏa thuận với nhiều doanh nghiệp vận tải để thu tiền “chung chi” hằng tháng.
Để vận hành đường dây, Sơn bàn bạc, thống nhất với các đội phó và tổ trưởng để các nhân viên trực chốt mở cổng cho xe trong danh sách đi qua. Bị cáo Đạt có nhiệm vụ gửi danh sách biển số xe đã đóng tiền vào nhóm Zalo chung của đội. Khi xe đến, bảo vệ đối chiếu biển số, nếu có tên trong danh sách thì cho phép lưu thông.
Cơ quan điều tra xác định, tổng số tiền Sơn đã nhận từ các doanh nghiệp là hơn 1,5 tỷ đồng. Ngoài ra, nhiều bảo vệ còn tự ý “đánh lẻ”, nhận tiền trực tiếp từ các tài xế khác để cho xe qua trạm.
Số tiền thu được, Sơn chia cho hai đội phó Đạt và Hổ từ 3 đến 10 triệu đồng mỗi tháng. Các tổ trưởng, tổ phó và nhân viên cũng được chia phần từ vài trăm nghìn đến 3 triệu đồng tùy thời điểm.
Tại tòa, các bị cáo thừa nhận hành vi và cho biết đã tự nguyện nộp lại toàn bộ số tiền thu lợi bất chính để khắc phục hậu quả. Trong đó, bị cáo Sơn nộp 670 triệu đồng (bao gồm phần cá nhân và nộp thay cấp dưới), bị cáo Đạt nộp lại 290 triệu đồng.
HĐXX nhận định hành vi của các bị cáo đã gây ảnh hưởng xấu đến trật tự an toàn giao thông và uy tín của Ban quản lý Khu Công nghệ cao, cần có mức án nghiêm khắc để răn đe.
0 Comments